小米汽车的首款产品SU7在发布后备受瞩目，其不仅在设计、内饰方面展现了互联网企业的智能化优势，还在传统制造领域展现了出色的机械性能。其中，其电机性能更是引人关注的焦点，本文将对SU7的电机性能进行深入解析，揭示其在驾驶性能方面的表现。
小米汽车 SU7 电机性能怎么样
在电机性能方面，小米SU7搭载了小米超级电机V6s，采用双电机全轮驱动设计，为车辆注入了强劲的动力。其最大马力达到673Ps，峰值扭矩高达838N·m，百公里加速仅需2.78秒，最高时速更达到了265km/h，同时百公里制动距离仅为33.3米。此外，SU7还支持Boost模式，可在20秒内实现扭矩超额输出，以及无限自由度的自定义驾驶模式，为驾驶员提供了更多的驾驶乐趣和选择。
为了提升电机整体效率，小米超级电机采用了Pin级更优的扁线绕组设计，配合54槽6极的定转子极槽配合，提升了槽满率、降低了铁损率，从而提高了电机的整体效率。此外，SU7还搭载了小米自研的定子双循环S型立体散热系统以及自研的SiC(碳化硅)电控系统，进一步提升了电机的性能和稳定性。
除了电机性能，SU7在底盘和耦合系统方面也表现出色。其配备了小米智能底盘，采用了前双叉臂后五连杆独立悬架以及CDC减振器+空气弹簧，配合小米全栈自研的底盘控制算法，能够实现全场景自适应精准控制，提供出色的操控和驾驶舒适性。而在耦合系统方面，SU7采用了布雷博前四活塞固定卡钳+博世DPB+博世ESP 10.0高性能制动系统，并内置了“四重制动安全机制”，为驾驶员提供了可靠的制动保障。
综上所述，小米SU7在电机性能方面展现出了出色的表现，其强劲的动力、高效的能耗管理和稳定的性能控制，为驾驶员带来了极致的驾驶体验，同时也为智能驾驶领域树立了新的标杆。
