业内专家指出，目前无人驾驶技术在行驶速度和运行范围上仍面临较大的限制，并且存在一定的事故风险。现有的技术水平尚不足以支持跨区域大规模的商业化运营。然而，武汉和重庆的无人驾驶试点项目为技术研发提供了宝贵的测试机会，有助于推动技术的进步。
萝卜快跑出过多少事故了
至于萝卜快跑的事故记录，具体的事故数量不详，但总体上发生的事故非常少。原因在于自动驾驶车辆只能在特定的推荐上车点和下车点进行上下车，且无法更改全程行程。目前，这些车辆仅在少数几个城市进行试点运营。技术研发需要大量的测试，以便在实际应用中不断优化和改进。只有通过实际的测试，技术才能更迅速地发展。
目前，国内几家领先的无人驾驶公司已经能够实现无人操控，但由于无人驾驶传感器的成本较高、结构复杂且稳定性尚待提高，实现大规模普及还需要一定的时间来进一步发展技术。
