在德国艾菲尔山区蜿蜒的纽博格林北环赛道，凭借近百年的深厚积淀与20.8公里的震撼长度，已然成为全球汽车运动文化中不可撼动的圣地。无数汽车爱好者都将征服这条"绿色地狱"视作毕生梦想。
近年来，以模拟器为基础训练平台的年轻车手们不断取得突破。如中国模拟器车手唐天宇首战职业赛事即斩获全场冠军;英国车手Christopher Lulham有望冲击2025年GT世界挑战赛欧洲冲刺杯年度总冠军。另一位资深模拟器车手Jann Mardenborough在纽北经历重大车祸后奇迹生还，并多次在耐力赛和GT赛事中登台。
在德国时间2025年9月27日举行的纽博格林耐力系列赛第九轮中，Team Redline车队的Max Verstappen与Christopher Lulham驾驶法拉利296 GT3赛车夺得全场冠军。
职业车手的模拟器训练
四届F1世界冠军得主Max Verstappen已成为公认的"汽车人"。他家中配备全套专业模拟驾驶系统，利用《iRacing》等平台在比赛间隙进行GT赛事训练，甚至计划参加2026年纽堡林24小时耐力赛。
从虚拟到现实的跨越
Team Redline作为维斯塔潘创办的模拟赛车车队，汇聚了众多顶尖人才。Lulham在加入车队首年便接连斩获iRacing纽堡林24小时、戴通纳24小时GTE组别和VCO ProSIM系列赛冠军头衔。虽然他的圈速与维斯塔潘仍存差距，但在复杂多变的耐力赛环境中已展现出强大实力。
重返赛场的勇气
Jann Mardenborough在完成NLS9赛事最后一小时赛程时，将与前车的差距从一分钟以上迫近至25秒以内。
安全性的重要警示
纽北赛道虽经历多次翻修，但其古典设计依然存在安全风险。模拟驾驶系统则能以更低成本实现零风险训练，帮助车手熟悉赛道特性和车辆极限。
模拟器已成为连接虚拟与现实的重要桥梁。无论是Team Redline这样的职业车队，还是普通爱好者，都能通过模拟器训练缩短与现实赛车之间的距离。
这个"先在虚拟中试错、再到真实中落地"的模式，让热爱汽车运动的人们能以更安全的方式追逐梦想。当维斯塔潘将模拟器训练转化为赛场上的冠军优势，当Lulham和Jann从模拟赛场的冠军成长为真实汽车赛事的强者，这些实例充分证明：模拟器已从补充训练升级为赛车运动的必备环节。
