奔驰近日面向全球市场首发了其纯电C级轿车。作为品牌电气化转型的核心战略产品，这款基于800V MB.EA专属电动平台打造的新车，被官方定义为“史上最运动的C级”。
外观上，新车采用了经典的盾形进气格栅设计，其中嵌入了1050个可编程的背光点，能够在解锁、锁车及充电时呈现动态效果。头尾均搭载了标志性的三叉星徽大灯。车身线条更为流畅，配有隐藏式门把手，空气动力学表现也得到进一步优化。得益于纯电平台，新车还额外配备了一个101升容量的前行李厢。
内饰是该车型的一大亮点。高配版配备了横贯整个中控台的39.1英寸MBUX超级屏，屏幕像素达到1000万，并分割为仪表、中控和副驾娱乐三块区域。物理按键被大幅度精简。低配版则采用传统风格的三联屏。两种内饰布局下的屏幕均支持10°到15°的倾斜角度调节。座椅采用了全新设计的Nappa真皮运动款，并应用了独特的“扭纹钻石”工艺。
新车率先发布了C 400 4MATIC双电机版本，系统总功率360kW，峰值扭矩590N·m，0-100km/h加速时间仅需4秒，最高时速为210km/h。在搭载94kWh三元锂电池的情况下，其WLTP工况续航里程达到762公里。充电方面，支持330kW直流快充，最快10分钟即可补充325公里续航(WLTP标准)，10%-80%电量充电仅需22分钟。
与此同时，新车搭载了奔驰最新的AIRMATIC空气悬架，配合“智能底盘路面记忆功能”，能根据前方路况主动调整悬挂姿态。后轮主动转向系统提供了最大4.5度的转向角，可将转弯直径缩短至惊人的11.2米。新车也是首款同时集成了ChatGPT 4o、微软及谷歌AI人工智能技术的量产车型。
这款全新纯电C级的推出，标志着奔驰基于MB.EA纯电平台的产品正加速告别“油改电”时代。根据计划，新车将于今年9月在海外市场率先开启交付，随后将引入中国市场。在宝马i3等竞争对手价格已进入20万元区间、国产同级别车型普遍锁定在15至25万元价位的背景下，奔驰纯电C级的最终定价将尤为关键，并将深刻影响其在豪华中型纯电轿车细分市场的竞争格局。
