《装甲核心6》发动机选什么?有很多玩家都不知道，下面就让小编来为大家详细介绍一下相关的信息吧!感兴趣的小伙伴们也可以一起来看看哦!
发动机选择推荐
在《装甲核心 6》中，发动机主要分为四类：能量发动机、红线发动机、高回复发动机以及平衡发动机。
一、能量发动机
能量发动机主要以 A 厂的 VE 系列为代表，这类发动机对高 EN 武器具有一定的补正效果，但在其他性能方面表现较为一般。此外，还有可乐发动机，因其独特特性单独归为一类。
EN 武器补正说明：以 100 为基准，每 1 点增减会带来 0.5% 的伤害变化以及 1% 的蓄力速度变化。
VE - 20B：这是全游戏中 EN 武器补正最高的发动机，达到了 150。然而，它的 EN 输出以及产能与重量之比相对较低。而且，EN 武器通常具有较高的 EN 负荷，其中半数武器的 EN 负荷超过 600。所以，不建议使用这台发动机搭配四件 EN 武器。
VE - 20C：拥有 128 的 EN 武器补正，同时 EN 输出在同类发动机中排名第三，EN 容量为 3600。可以说是较为理想的 EN 机引擎。不过，除了重量较大这个缺点之外，它的 EN 充能三项性能都不尽人意。但是，较高的 EN 输出可以在一定程度上弥补 EN 恢复效率的不足。
VE - 20A：属于轻型 EN 机引擎。与前两者相比，它具有更低的 EN 容量，但产能与重量之比更高。不过，考虑到发动机重量在整体中占比不高，并且 EN 武器补正相对偏低，所以除非是追求极限减重，否则更推荐使用 VE - 20B。
二、红线发动机(可乐发动机)
红线发动机，也就是可乐发动机，它的 EN 补充性能非常差。不过，在恢复时补充 EN 的能力却非常强劲，当气槽空了之后会直接回复三分之二以上的能量。但同时，它的供给恢复性能(空槽后回气延迟)也很不理想。所以，在使用时需要频繁地将气槽烧干，同时还要谨慎选择烧干气槽的时机。相对而言，它的产能与重量之比相当优秀。并且由于不依赖常态回气，所以在使用时不需要预留 EN 输出冗余。
三、高回复发动机
这类发动机在常态下具有优秀的 EN 补充性能，大部分还拥有优秀的空槽回复延迟。不过，它们的 EN 武器补正都比较差劲。
AG - T - 005 hokushi：在五台发动机中，它是供给回复性能差劲的异类。空槽惩罚较为严重。相对而言，它拥有该分类下最好的 EN 输出。可以用于留出冗余以实现常态低延迟快充能，其使用思路与可乐发动机相反。
灵台：重量较轻，EN 补充性能和供给恢复性能在全游戏中最高。但是，EN 容量和 EN 武器补正倒数第二，恢复补充 EN 和 EN 输出在全游戏中垫底。在实战中，由于其低回气延迟，实际可用的 EN 相对较高。低 EN 输出意味着难以留出冗余来改善回气速度。适合轻型、非 EN 机以及瞬时烧气不多的机体。配装和使用体验比较严苛。
明堂：相对比较平衡，只要不是追求极限减重都可以使用。相对灵台而言，配装更宽松，使用更舒适。
三台：重量更重，EN 输出更高。EN 补充和供给恢复性能与明堂相比相差不大。拥有第二高的 EN 容量，在该分类中具有最好的 EN 武器补正(88)。对于高回复发动机而言，EN 容量相当宽裕，但重量达到了 1 万级别。
AG - E - 013 yaba：处于高回复型和平衡型中间的发动机，根据 EN 补充性能依旧分类为高回复发动机。恢复后补充 EN 的百分比更好，气槽表现最为稳定。相对而言，其他参数并不突出。对新手相对友好，但不太推荐使用。
四、平衡型发动机
平衡型发动机主要是 VP 系列，没有明显的短板。yaba 的性能与这个类型比较接近。
VP - 20S：与 VE - 20A 相比，气槽性能和 EN 输出全面更优，代价只是略重以及武器补正略低。与 yaba 相比，EN 容量、供给恢复性能以及恢复后的 EN 相近，EN 补充性能略低，EN 输出略高，可以通过冗余来提升回气速度，并且具有更高的武器补正和更轻的重量。这也是不推荐 yaba 的原因之一。
VP - 20C：与 yaba 相比，EN 输出更高，可以弥补 EN 补充略低的回气性能。同时，多了 170 的 EN 容量，武器补正多 25，重量只多 240。可以看作是 yaba 的上位替代。与 hokushi 相比，EN 补充和 EN 输出略低，EN 容量相当，但除此之外全线更优。不过，如果气槽管理得当且不依赖 EN 武器，那么 hokushi 唯一的劣势只有重量。
VP - 20C 的均衡性能通过以上对比得以证明，也是被认为是标准的发动机。如果在尝试搭配新机体而不知道用什么发动机时，可以先试试这个。
VP - 20D：是最重的发动机，具有最高的 EN 输出。横向对比其他重量级发动机。与 VE - 20C 相比，只要不依赖 EN 武器都可以选择 VP - 20D。与可乐发动机相比，使用 20D 的一个技巧是用核心的输出补正把 EN 输出继续堆高，作为冗余提升 EN 补给效率。虽然可乐发动机也可以这么做，但由于其自身特性，相对而言得不偿失。VP - 20D 搭配合适的核心可以配出高 EN 负荷同时拥有不错回气速度的机体。
五、独特的发动机 ——AG - J - 98 JOSO
这是最轻的发动机，但却是彻底的垃圾。与第二轻的 VE - 20A 相比，除了 EN 补充性能略高之外，全线不如。并且，VE - 20A 只在重 170 的代价下就多了 520 的 EN 输出。任何相同的机体，VE - 20A 都比 JOSO 表现更好。
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